南山| 凌源| 新沂| 大石桥| 雷州| 温宿| 淄川| 台东| 南丰| 鄂温克族自治旗| 达州| 扎鲁特旗| 冕宁| 陆川| 房县| 阿合奇| 仁寿| 西吉| 延长| 岱岳| 长阳| 三水| 沙洋| 霍山| 苏尼特左旗| 镶黄旗| 枣强| 雄县| 班玛| 保山| 宜宾市| 东兴| 抚远| 宁乡| 乃东| 戚墅堰| 迭部| 普安| 元江| 获嘉| 土默特右旗| 呼伦贝尔| 互助| 独山子| 三原| 安徽| 疏勒| 额敏| 凤山| 献县| 晋城| 禄丰| 荣县| 晴隆| 磴口| 沈阳| 乌兰| 水城| 交城| 崇义| 黄埔| 梅里斯| 六合| 涟源| 吉木乃| 昭觉| 长汀| 罗定| 黄石| 田阳| 成都| 阜康| 阿勒泰| 漯河| 抚顺市| 陇川| 元氏| 岑巩| 新野| 澜沧| 南投| 岗巴| 都匀| 肥西| 蠡县| 大城| 衡阳县| 苏家屯| 扬州| 遂宁| 甘洛| 垦利| 贵阳| 阿勒泰| 孟州| 阿瓦提| 三河| 务川| 同德| 和平| 平舆| 叶城| 苏家屯| 黔江| 黄埔| 镇坪| 江达| 金平| 汉阴| 宁县| 临淄| 哈巴河| 惠州| 巴彦| 洛南| 献县| 马龙| 孟津| 上杭| 仙桃| 乐至| 定安| 阜新蒙古族自治县| 惠农| 星子| 肇东| 高州| 吴川| 东安| 友好| 涿鹿| 松潘| 北戴河| 德阳| 昭平| 石棉| 双牌| 武冈| 婺源| 宁津| 日土| 正蓝旗| 信宜| 武当山| 定远| 宝安| 花都| 章丘| 防城区| 吴江| 信丰| 四平| 康平| 乃东| 新源| 汝城| 朝阳县| 西吉| 定西| 博白| 永寿| 邢台| 常山| 德州| 垦利| 榆林| 互助| 襄汾| 澧县| 西峡| 化隆| 沙雅| 任县| 梁山| 孟连| 古蔺| 香港| 金阳| 秦安| 镶黄旗| 侯马| 迁安| 奇台| 武宣| 阜城| 灵石| 博罗| 高明| 通渭| 莆田| 黄龙| 婺源| 安福| 成县| 房山| 汾阳| 龙游| 庄河| 柯坪| 裕民| 乌什| 确山| 夏邑| 蠡县| 台中县| 克拉玛依| 山东| 什邡| 乌海| 黎平| 灵山| 无为| 汝城| 宜昌| 定南| 博野| 肇源| 孟连| 自贡| 南海| 陕县| 太湖| 沁水| 东山| 洛阳| 阜新蒙古族自治县| 清涧| 周口| 花莲| 墨脱| 永善| 麦积| 三水| 云龙| 定陶| 承德县| 杜集| 凯里| 渝北| 泌阳| 北碚| 君山| 松原| 巫山| 华安| 宝丰| 万年| 建德| 肥乡| 保德| 景县| 沂南| 广河| 乡城| 荆门| 鄂州| 兴城| 修文| 门头沟| 且末| 抚松| 辽中| 丹棱| 托克逊| 百度

福建高院:把握改革时间表 推动改革精准落地

2019-04-26 13:24 来源:爱丽婚嫁网

  福建高院:把握改革时间表 推动改革精准落地

  百度2017年,因认为三星公司、青岛海信电器股份有限公司(下称海信公司)、创维集团有限公司(下称创维公司)构成对自己涉及“音频解码”技术等专利的侵权,广晟公司将上述公司分多起案件起诉至多家法院,索赔数亿元。这一全国法院首个知识产权刑事案件审理白皮书,对温州知识产权刑事案件基本情况、主要特点、打击犯罪主要做法等进行了全面介绍。

伪造签名招致处罚宋某不服一审判决,向广州知识产权法院提起上诉。业内人士分析,如今,专利作为企业的战略核心资源,不仅是企业技术创新成果的体现,更是企业谋求商业价值的途径。

  中国版权保护中心副主任索来军到会致辞,中国版权保护中心版权产业研究部主任马力海、版权产业研究部副主任陈雨佳、北京工商银行股份有限公司北京分公司金融业务部副总经理白雪、北京市文化科技融资担保有限公司综合担保事业部总经理熊亚波及北京资产评估协会理事丁坚等在会上发表主题演讲,以版权服务促进文化金融落地案例为主,从不同角度深入介绍分析了无形资产融资实践成功经验。而这两点,恰恰是一颗铆钉的竞争力所在。

  2007年8月17日,广晟公司向国家知识产权局提交了涉案专利申请,并于2009年5月20日获得授权(专利号:)。此外,由于氧气是助燃剂,也可能造成严重的安全风险。

幸福都是奋斗出来的。

  要加强组织领导,抓紧完成转隶交接,精心研究制定“三定”方案,积极推进机构融合、队伍融合、工作融合、感情融合,确保机构改革有序推进、按期完成。

  中央和国家机关工委联系党政领导机关,在推动党的建设新的伟大工程中肩负特殊使命。鼓励组建知识产权保护志愿者队伍。

  新思想引领新时代,新使命开启新征程。

  ”自己不努力,那就会靠墙墙要倒,靠壁壁要歪,靠不住。比特币的安全协议涉及两种类型的密码学,即挖掘过程中使用的散列函数和用于在区块链上提供数字签名的非对称密码术。

  截至2017年,《中国制造2025》部署实施的智能制造工程、绿色制造工程等五大工程目前已经全面启动,制造业向绿色化、智能化转型的方向已经明确。

  百度奋斗是艰辛的,奋斗是长期的,奋斗是曲折的,奋斗最需要“真抓的实劲、敢抓的狠劲、善抓的巧劲、常抓的韧劲”。

  对于离婚财产分割,均等分割只是原则,在特定财产一经分割就会丧失其主要效能的情况下,要灵活分割。  销售点和生产贮藏点跨省分离2018年1月26日,专案组按照计划展开统一收网行动,南京地铁分局60余名民警参战。

  百度 百度 百度

  福建高院:把握改革时间表 推动改革精准落地

 
责编:
首页|新闻|图片|评论|共青团|青年之声|青春励志|青年电视|中青看点|娱乐|财经|舆情|教育|第一书记网|地方|发现|游戏|汽车
专访原大飞机论证委员会成员高梁:中国为什么非造大飞机不可

发稿时间:2019-04-26 18:08:00 来源:中国青年网 作者:杨月

  中国青年网北京5月5日电 (记者 杨月) 中国人的航空强国梦从未如此真切!首架国产民航干线飞机C919于5月5日在上海浦东国际机场首飞。这是中国首次按照国际标准研制、拥有自主知识产权的大型客机。由于国内外的高度关注,它有了新名字——“全民网红”。然而鲜有人知,这个“全民网红”从立项到投产,台前幕后经历了怎样曲折的故事。中国青年网记者专访了2006年国务院大飞机论证委员会成员——高梁。

2006年国务院大飞机论证委员会成员高梁。本人供图

  高梁曾于1999年在《经济管理文摘》上发表文章《天高云淡,望断南飞雁:从“运10”的夭折谈起》,引起了当时中国航空工业的高度关注。2003年,88岁的“两弹一星”元勋、两院院士王大珩向去看望他的时任国务院总理温家宝提议“中国应及早上大型飞机项目”。2019-04-26,国务院常务会议听取大型飞机重大专项领导小组关于大型飞机方案论证工作汇报,原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项。一直为国产大飞机奔走呼吁的高梁参与了大型飞机方案论证工作。

首架国产民航干线飞机C919在机库内做首飞前最后的准备。图片来源:中新网

  中国青年网:首架国产民航干线飞机C919首飞最重要的意义是什么?为什么引起国内外如此高的关注?

  高梁:这是一款完全按照国际主流适航标准和国际市场运营标准研制的干线飞机,之所以国内外保持高度关注,有两方面原因。

  一是经济方面,发达国家为什么发达?因为其产业结构比较高级,技术含量高,比如大飞机的技术,是多年研发的积累,是实现国民人均高收入的基础。C919完成首飞、实现量产后,将带动上下游产业发展,拉动经济发展,极大提升“中国制造”的国际地位和影响力。

  二是安全方面,对于中国来说,C919不仅仅是一款干线客机那么简单。它意味着中国民航将不再依赖国外进口,中国的飞机制造真正走出一条自主研制的大发展之路。有了制造基础,民用可随时转为军用,两种需求都将得到满足。

  中国青年网:大飞机将对中国经济产生怎样的带动作用?有没有具体的估测数字?

  高梁:从国家经济发展的需求来说,大飞机是产业升级与优化的一个重要内容,只有高技术产业才有高附加值,如果我们总是停留在低端加工业的话,无法实现高附加值,也就无法真正增加国民收入,从长期来看这是一个必然举措。

  从西方国家的情况来看,航空产业的产品可能对多个行业领域带来拉动效应,包括材料、电子制造、高端制造业等。按照他们的估算,这种拉动效应大约是1:14的关系。也就是说1架飞机将能带动近14倍的经济效益。

首架国产民航干线飞机C919在上海浦东机场进行高滑抬前轮试验。图片来源:新华社

  中国青年网:这么好的一件事,却曾长时间搁置,是什么因素导致了大飞机项目的“姗姗来迟”?

  高梁:新中国的航空制造业,是从无到有发展起来的。1949年新中国刚刚成立,战争创伤还没来得及医治,中央就下决心成立空军。毛泽东同志说:我国是一个大国,世界上有的东西,我们不能样样都有,但是重要的东西如飞机和汽车,我们就一定要有。1954年,中国第一批飞机及其发动机试制成功。两年以后,中国首次试制的歼5喷气机获得成功,中国成为当时世界上少数几个能成批生产喷气飞机的国家之一。1968年,我国轰6飞机(仿苏Tu-16)试飞成功后,周总理就提出“能不能在轰 6的基础上设计一种喷气式飞机。”1970年决定上马708工程--研制运10飞机。

  运10飞机的设计研制,从提出设计大纲到试飞上天的全过程,坚持了“以我为主”,在运输类飞机领域第一次摆脱了对国外机型亦步亦趋的跟随路线,1980年首次试飞成功。大型飞机的研制是高度复杂的系统工程。当时,在没有足够计算机硬软件的支持下,运10的研制贯彻实施了高度平行交叉作业,实际上是今日提倡的“并行工程”原理的雏形,并且取得了巨大的成功。改革开放后,波音公司和空客公司的技术主管来参观640所,对我国在当时落后的技术条件下能成功组织如此大规模的系统工程,十分赞赏。

  然而,由于当时国力有限,后续资金无法持续跟上等原因,运10飞机并没有真正实现量产,非常可惜。

  中国青年网:改革开放初期,大飞机曾考虑过通过引进国外技术来生产,后来这条路为什么没走通?

  高梁:我们在改革开放之初,通过国际交流引进技术,纺织、家电等轻工业得到了不少实惠。但是在一些存在敏感性的核心技术领域,我们也曾尝试通过这样的合作方式来获得先进技术,但在多数情况下是失败的。上世纪90年代,我们曾试想和欧洲空客合作,引进商用大飞机。我们谈了将近10年,然而后来空客单方面宣布合作中止。

  白白耽误10年,对我国航空业打击非常大,因为等于是把我们整个航空业发展的中长期计划给打乱了。我们必须重新规划,发展自己的商用飞机产业。所以才在2005年以来的两次“五年计划”中,先立项支线飞机,再立项干线飞机。

  从80年代到90年代,大飞机项目曲折的发展历程中,我们可以得到很深刻的教训。我们希望在高技术方面通过国际合作发展自己的能力,但当你还不拥有一定技术实力的时候,就不可能与人家平起平坐,人家看不起你,国际合作也很难谈成。特别是在战略性的、带有国防敏感性的产业中,想通过技术引进来发展是很难的。人家的产业技术含量高,这是他们多年研发的结果,是实现本国国民人均高收入的基础,人家凭什么随便给你?

首架国产民航干线飞机C919总装车间。资料图

  中国青年网:这样的挫折反而激发了中国自力更生研发国产大飞机的决心,当时在大飞机项目论证过程中是如何考虑的?

  高梁:当时考虑的是我们的差异化优势,比如一方面,我国计划经济积累下来的比较全面的产业体系是其他国家不具备的,我们制造能力、研发能力已经取得了一定的积累。另一方面,我们是大国,注定不能以小国的发展模式为范本。大飞机的制造,意味着产业结构的调整升级,大国必须未雨绸缪、总体谋划。

  当时社会上也有人说,运10已经被否了,不要旧事重提了。但我们认为,第一,已有的技术积累和研制队伍,是国家宝贵的资源,不能浪费。第二,中国民用航空的市场潜力十分巨大,如果永远依赖从外国引进飞机,经济上的损失是惊人的。那时候我国民用客机仅有577架,当时根据国际几大航空公司预计,2020年中国民用客机的需求大概是2600架(现在新的预测是到2030年大约在4000至5000架的规模)。这样有潜力的产业为什么不干?难道永远跪着走?

  这个论证和当时的国家中长期科技发展规划的论证是相互呼应的。当时国家科技创新发展在“自主创新”还是“开放创新”问题上发生过争论,一些经济学家曾经根据西方“比较优势理论”,质疑我们的科学技术界,说改革开放以来多数的的先进技术是靠引进外国的,何必自己搞科技,何必以我为主?我们的航空专家回应:有没有国家战略安全的概念?关键技术不能受制于人!老路非走不可,否则没有未来。

  从国防安全的需要来看,发展民用大飞机也有很大的利益。美国是民用航空工业第一强国,他们的很多军用特征飞机是民用机改造的,比如预警机、电子侦察/对抗机,加油机等。我们曾经和以色列合作,引进他们的电子系统改装预警机,但在美国的干预下以色列单方面中止协议,赔了我们2亿多美元。在这样的情况下,2006年,我们自己搞成了预警机,“大蘑菇”配上去了,这才能真正支撑起现代高科技战争。

  在这样的外部刺激加上现实需要之下,国产大飞机呼之欲出。

  中国青年网:后来的故事大家都知道了,在多位院士的共同呼吁和国家的专项论证下,大飞机走上了自主研制之路,才有了今天的首飞。您如何看待C919在未来国际大飞机市场中的位置?

  高梁:首飞只是万里长征的第一步。一般来说一款新飞机首飞到成熟,需要3至5年的时间。目前,我们技术上还存在差距,因为我们刚刚起步,波音和空客的技术却在几十年之内不断地进步,保证飞机在安全性、经济性、舒适性和环保性上不断提升,想马上超越是不可能的。从市场角度看,商用飞机是个商品,市场、尤其是旅客对它的信赖程度还有待检验。从一个科研实验项目变成一个产品再到一个产业,距离真正的商业成功还有一段路要走。

  欢迎拨打中国青年网新闻热线010-57380651或发送新闻线索至邮箱youthpress@126.com;关注“中国青年网”(ID:youthzqw)微信公众号,可直接对话记者,曝料线索。

扫描二维码进入

“青年之声”微信

扫描二维码进入

中国青年网微博

扫描二维码进入

"畅想星声"全国大学生

网络歌唱大赛

x
百度